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主管道吸入区存在一定的间隙和负压。间隙越大流态化程度就越高,进入管道的物料量就越大。系统传输的数据越大,调整不及时,流态化气体体积小,管道输送技术,物料就不能流态化。进入管道的物料较少。另一个原因是主管道间隙小,江苏管道输送,仅采用气力输送系统,操作不当对调节装置的开度过于保守,液体管道输送,伸缩管的回缩长度不够,这会使燃气管道的喷嘴与气嘴之间的间隙过小,从而进入管道的物料数量少,输送量小。正确的方法是关闭排放开关,气体输送管道,将气体通过内部风道,打开闸门气流,使气体完全均化物料。然后顺时针逐渐摇动调节装置手柄,使伸缩管向后移动,风嘴与喷嘴之间的距离可以打开,物料可以自动流入出料管,从而实现气体输送到物料中,出料开关可以逐渐打开。
我国输气管道技术现状分析:生产管理采用SCADA系统进行数据采集、在线检测、监控,通过在线或离线等不同工况模拟进行优化运行;天然之气管网化程度较低,调度不够灵活;油气管道主要设备的技术水平落后;1997年以后建设的管道在输送工艺和装备上与国外水平相当,但管道生产管理水平较低;对于建设年代较早的老管道,技术诊断、剩余寿命再评价技术还有待提高;管道计量标准需国际化、计量精度的影响因素还需要进一步研究。
长距离输油管道的构成:输油站:首站:接收油田集输联合站、炼油厂或港口油轮等处的来油,经计量、加压、加热、储有。中间站:增压、升温。辅助功能有:收/发清管器、分输、注入等。末站:接收、储存、转运、计量等。
线路与辅助设施:线路管道本身, 沿线阀室,通过河流、山谷等障碍的穿(跨)越构筑物等。辅助设施包括通讯。监控、阴极保护、清管器收发及沿线工作人员生活设施等。
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