挤压(extrude)一词由拉丁语“ex”(离开)和“trudere”(推)组成，品牌生动地描述了“压迫原材料根据模具成型”的挤压全过程。在生产加工过程中，中捷挤出模具通常会在挤塑机筒中添加粉末或颗粒状聚合物。在丝杆或柱塞泵的作用下，聚合物沿螺槽或筒体向前移动，并慢慢熔化成粘液。然后，根据设置在筒体顶部的模具，产生与注塑模具相似的连续体。zui制冷成型后，可以成为必要的产品，如各种塑料软管棒、塑料板、塑钢窗、塑料薄膜、装饰设计脚线等。
制定塑料挤出模具总的关键点。
阻燃塑料模具是挤压制造的关键组成部分。阻燃塑料模具的技术状况立即影响挤压制造的可靠性、挤压产品的质量、挤压生产率和模具本身的使用寿命。因此，阻燃塑料模具的设计似乎尤为关键。在发动机设计方案中，应注意以下关键点：
1.发动机内壁应为流线型。
为使原材料能够沿发动机流道均匀挤压，防止原材料因停滞而产生过度分解反应，绝不允许在发动机幅减少，更不用说盲区和停滞区了，应尽可能使流道光滑，建议外观粗糙度Ra值为0.4μm。
2.充足的发动机压缩比。
根据塑料制品和塑料类型的不同，设计方案可以产生足够的发动机压缩比发动机，以去除分离支架引起的融合缝，使产品密实。
3.适当的横截面外观。
由于塑料的特性、工作压力、相对密度、收缩率等因素，发动机模具开口形成的横截面外观不同于产品的真实横截面外观。在设计方案时，应考虑这一因素，使发动机模具开口具有有效的横截面外观。
4.节奏感紧密，有利于拆卸。
在达到物理性能的前提下，应制定节奏感，连接严密，导热对称，拆卸方便，不漏料的发动机。
5.组材有效。
发动机应采用耐腐蚀、耐磨、耐压强度好、强度高的不锈钢板材。有些也应该根据情况使用不锈钢。
模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又分为：铸造模具（有色金属压铸，钢铁铸造）、和锻造模具等；非金属模具也分为：塑料模具和无机非金属模具。而按照模具本身材料的不同，模具可分为：砂型模具，金属模具，真空模具，石蜡模具等等。其中，随着高分子塑料的快速发展，塑料模具与人们的生活密切相关。塑料模具一般可分为：注射成型模具，挤塑成型模具，气辅成型模具等等。大规模生产的非钣金钢件－－冷镦、模锻、金属模等。模具钣金出料－－热轧、冷轧、热卷、冷卷钣金加工－－拉深、整型、折弯，冲孔，落料有色金属－－压铸，粉末冶金塑料件－－注塑、吹塑（塑料瓶），挤塑（管件）模具其他分类：合金模具、钣金模具、塑料模具、冲压模具、铸造模具、锻造模具、挤出模具、压铸模具、汽车模具、滚丝模具等。
