| 型号 : | Aeroshell Turbine 560 | 品牌 : | 壳牌 |
| 比重 : | 0.89 | 闪点 : | 210℃ |
| 40℃运动粘度 : | 32cSt | 粘度等级 : | 32 |
| 倾点 : | -50℃ |
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航空壳牌Aeroshell Turbine 560 航空透平油
产品说明：
壳牌AeroShell Grease 7壳牌7号航空润滑脂 是适合车轮轴承和高速度的应用，包括磁发电机，发电机和起动器在温度从 23to + 177 经营通用航空润滑脂。
壳牌AeroShell Grease 6壳牌6号航空润滑脂是在防摩擦轴承、 齿轮箱和轴承温度之间 40and + 121 在经营中使用的多用途机身润滑脂。
壳牌AeroShell Grease 7 壳牌7号航空润滑脂 是一个多用途润滑脂，可以用上涡轮引擎飞机。它是先进的润滑脂，旨在涵盖从 73to + 149 的宽温度范围。
壳牌AeroShell Grease 14壳牌14号航空润滑脂 被专为油上架直升机包括主要和尾转子轴承和样条函数的应用程序。它具有 的反 fret 属性和它可用于从 54to + 为 93 的温度范围。
壳牌AeroShell Grease 15 壳牌15号航空润滑脂 是全合成润滑脂含有二硫化钼5。它是特别适合于润滑 heavity 加载滑动表面，如转向架引脚上飞机起落架程序集的-73to + 149 温度范围内。
壳牌AeroShell Grease 16壳牌16号航空润滑脂 是设计用于恶劣工况包括高承载负荷、 高速度和长油脂保留和高耐水性都需要全合成润滑脂。
壳牌AeroShell Grease 17壳牌17号航空润滑脂 涵盖从 65to + 204的工作温度。
壳牌AeroShell Grease 22 壳牌22号航空润滑脂是我们 新的一代多功能合成润滑脂。它是专门用于润滑的应用程序和操作条件对商用飞机种类繁多。它被批准用于波音的 BMS 3 33规范和它涵盖之间 73and + 121 的工作温度范围。
壳牌AeroShell Grease 33 壳牌33号航空润滑脂 共享相同的先进的润滑技术大气外壳油脂 33、 壳牌33号航空润滑脂还拥有由二硫化钼的极压 (EP) 特点。此油脂包含合成油和不必须用不兼容的密封材料。
性能优势
大气外壳润滑脂已经为种类繁多的飞机润滑的应用程序。壳牌公司的创新微凝胶 * 增稠剂技术在几个大气外壳润滑脂中用于提供润滑脂没有肥皂型增稠剂的温度限制。微凝胶加厚脂也展出 的承载能力及保持与温度变化的一致性。这些因素有助于使凝胶润滑脂特别适用于多用途的应用程序通常在飞机上找到的范围。很多大气外壳润滑脂多用途功能使用户能够用更少脂，从而降低库存成本和减少风险的误用，
产品型号：
壳牌AeroShell Grease 5 壳牌5号航空润滑脂
壳牌AeroShell Grease 6 壳牌6号航空润滑脂
壳牌 AeroShell Grease 7 壳牌7号航空润滑脂
壳牌AeroShell Grease 14 壳牌14号航空润滑脂
壳牌AeroShell Grease 15 壳牌15号航空润滑脂
壳牌AeroShell Grease 16 壳牌16号航空润滑脂
壳牌 AeroShell Grease 17 壳牌17号航空润滑脂
壳牌AeroShell Grease 22 壳牌22号航空润滑脂
壳牌 AeroShell Grease 33 壳牌33号航空润滑脂
壳牌 AeroShell Fluid 41 壳牌41号航空液压油，
壳牌Aeroshell Turbine壳牌560航空透平油
